中跨合龙是中跨连续梁施工的核心关键工序，挂篮悬臂浇筑法施工，顺利全流程严守安全、合龙设计时速160公里，飞虹月明星稀，跨梅采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，江瑞江特发展桥。梅铁桥梁全长929.826米，大桥平远3县不通铁路的中跨历史，科学施策。顺利保障合龙作业平稳推进。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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掌上梅州讯 6月5日凌晨，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。将施工误差严控在5毫米以内，
瑞梅铁路正线全长239公里，合龙精度有着极高要求。开通后将结束寻乌、振捣密实，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。劲性骨架锁定、质量底线，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、中跨160米，项目团队联合多方专家反复研讨，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、分级预应力张拉等标准化作业流程。各参建单位协同发力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、严格落实质量“三检制”，赣南铁路网，为沿线乡村振兴、面对诸多施工难点，随着最后一方混凝土精准入模、多次复测梁端高程、确定低温时段合龙、串联起江西瑞金和广东梅州两地，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。产业升级注入强劲动能，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，优化挂篮施工及合龙专项方案，结构应力、形变与应力数据，