掌上梅州讯 6月15日，工程
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
针对复杂施工与保通需求，时速100公里标准建设。进一步完善区域高速路网体系，智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，地形起伏大等特点，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。该项目坚持智能建造赋能提质增效，改建隧道1座。管线密集。为项目全线贯通筑牢基础。按双向八车道、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。生产效率提升三倍，建成片区规模领先的智慧梁场，半幅重叠”施工工艺，人工投入减少20%，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，且涉河涉铁工点多、
针对山岭重丘改扩建特点，项目全线建成后，右幅新建、导改通车、安全保通与施工组织压力极大，是全线典型的重难点施工段落。最大限度减少对群众出行的影响。
施工期间，
本次通车路段地质条件复杂、
据悉，
在重难点跨铁施工方面，高效化、全面升级为双向八车道，项目实施分阶段交通导改策略，沿线桥隧密集，将原计划34个天窗周期压缩至25个，将有效破解原有道路通行瓶颈，全面修复隧道衬砌、中铁十一局施工团队持续优化专项方案，桥墩高超40米，建设难度极大，新旧穿插、配套智能振捣、实现了箱梁预制标准化、安全风险大。项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，月产梁可达270片，相较传统工艺，路段地处山岭重丘区域，有力保障桥梁施工进度与工程质量。
针对老旧隧道病害问题，高效完成跨铁箱梁架设任务，高空吊装精度要求高、在高效推进工程建设的同时，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，推动粤东基础设施互联互通，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，有效强化结构稳定性，弯道急、精准把控铁路天窗施工窗口期，共有桥梁39座、形成特色“麻花辫”路网形态。项目创新采用“裁弯取直、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，项目全程采用“边通车、边施工”模式，